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商品訊息描述
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汽車通用防撞橡膠條
顏色：黑色/紅色/藍色
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商品特色
總長2.5公尺，可任意剪裁，所有車系通用；完全自己DIY，全程3M膠黏貼，不傷車漆，吻合度嚴絲合縫；效果明顯提高檔次，美觀實用，可有效防撞防刮花。
商品說明
汽車通用防撞橡膠條
顏色：黑色,紅色,藍色
產品重量：1.27kg
適用車型:通用型(可任意剪裁)
產品長度:2.5m
材質：PU
使用方式：
使用於汽車前唇及側裙(小包圍膠條)
商品訊息特點
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【黃志偉】
無人自動駕駛車在Google、特斯拉以及全球各大車廠加速發展下，你我可以搭乘無人自駕車的日子似乎越來越近。台灣科技業者喜門史塔雷克（7Starlake）日前便宣布與法國業者NAVYA合作，將NAVYA的無人駕駛小巴艾爾馬（ARMA）引進來台，並預計在明年10月高雄市政府舉辦的生態交通全球盛典中，提供最後一哩接駁服務，屆時民眾將可體驗最高等級5的全自動駕駛車技術。
此次無人駕駛小巴艾爾馬登台發表，由三大廠商扮演重要角色，其一是發展高端無人駕駛高級電動車也是打造無人駕駛小巴艾爾馬的法國廠商NAVYA；其二是創立強固型電腦品牌STACKRACK的台灣廠商喜門史塔雷克公司，也是NAVYA在大中華區發展無人車銷售及營運的夥伴，其強固型電腦則是小巴艾爾馬的指定心臟；其三是世界領先的3D激光雷達生產商VelodyneLiDAR公司，其激光雷達是NAVYA指定採用的重要感知雷達。
NAVYA副總Henri Coron表示，NAVYA投入超過10年在無人駕駛重要技術的研發，至今已完成超過上萬公里的道路測試且接駁超過1.3萬人次的旅客。無人駕駛小巴艾爾馬可提供最後一哩接駁運輸服務，像是把民眾搭載到大眾運輸的節點，避免民眾搭計程車或自行開車到市中心，疏解城市塞車問題，目前這樣服務還是很小的市場，希望很快有競爭者的出現，才能把市場做大。
喜門史塔雷克公司總經理丁彥允指出，無人駕駛小巴屬於小運量GRT交通系統（Group Rapid Transit），很適合最後一哩接駁運輸服務，因此未來幾年特惠在台灣營運上，將以協助地方政府交通單位或針對機場、遊樂園、大學院校等場域提供推廣咨詢、代理銷售及租賃服務，其中明年10月由高雄市舉辦的生態交通全球盛典中，將以哈瑪星特區做為試辦地點，另外也規畫陸續將與其他縣市合作，在經貿園區或機場等進行試點。
旺報【記者陳曼儂╱專題報導】
「創業不是靠體力，熱情、機會、個人能力這三者缺一不可。」
大陸全國台企聯副會長林子凱最近在東莞的海峽兩岸青年創業基地，成立台灣青年的創新創業服務中心與「17創聯盟」，想讓更多關於新能源、環保生技、文創、機器人物聯網等題材的台灣青年創業家入駐，不但有投資基金，還幫忙註冊、法律、會計的基礎諮詢服務，也辦講座、沙龍等，指導有需求的青創團隊，讓大家少走彎路。
林子凱說，大陸也面臨「不創新就等死」與「山寨無用論」，台灣卻是術業有專攻，就是因為市場規模小，而被客戶逼出來的靈活度，在大陸供給側改革的時刻，台灣「小而精、又要美」的能力，是太好的發展機會！
世界經濟中心仍在陸
在珠三角這個過去傳統代工型台商群聚的地方，隨著成本上升、產業轉型而開始遷徙，然而近來出現了不少新血加入。
他們的目標、創業原因都不一樣，但也跟過去一代的台商，總是埋頭苦幹賺錢模式不同，有的是力圖振興的台商二代，也有尋找更寬廣舞台的開發者，更有想要挑戰自己創業夢想的文藝青年等，大多30歲左右，已經有了工作經驗、找到了喜歡做的事，也還有著熱情。
東莞台青企業管理諮詢公司執行總經理黃朝凱也是台商二代，家裡作女鞋，他說，前一陣子看到很多傳統產業的朋友因經濟環境、大局勢不適合發展，所以往東南亞跑，但其實他覺得，世界經濟中心還是中國大陸。
製造資源 整合跨界
他說，以東莞來說，原有的工廠生產鏈資源可以快速因應小型創業者的製造需求，所以能作更多的跨界結合，且現在大陸沿海城市新一批的官員，已擺脫過去的官僚體系，想要破釜沉舟地改革，需要長期的在地績效指標，所以對有需求、有技術的新產業，「只要有看頭、就有搞頭」。
黃朝凱說，東莞11年前還是個荒山野嶺，但現在看起來，進步速度比台灣還快，然而台灣青年在這裡有3到5年的機會，除了現在有政策支持，也是因為台灣在「與世界連動」方面仍然比較強，然而以大陸急起直追的狀況來看，未來就不見得有優勢。
所以他說，台灣年輕人千萬不可以浪費時間，如果有好作品，就要以最快速的方式對接到市場，在網路世代，世界是平的，眼光不可僅侷限在台灣的2千萬人口市場。
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